视环会回顾|讲清船舶制造业VOCs治理，锁定华世洁环保直播间
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【泵阀商务网 在线展会】千盼万盼，环保人期待许久的2022视环会-秋季展终于启动了！首日(11月8日)，开幕式、高峰论坛、展商直播等持续放送，观展期待值拉满！青岛华世洁环保科技有限公司(下称“华世洁环保”)上线宣讲，聚焦“船舶制造业VOCs治理”，点燃现场观众的讨论热情！ 
(↑点击图片，开启回顾)
作为一家专注自主研发、技术创新的工业有机废气治理企业，华世洁环保于2004年成立，先后在200多个国家开展项目实践，积累了丰富的经验，并形成核心材料自主化、非标设备模块化、模块设备批量化、项目服务精品化的“四化”战略格局。
华世洁环保总经理马昭此次亮相视环会直播间亦是有备而来，矛头指向VOCs排放大户——船舶制造业。围绕船舶制造业VOCs排放特征、解决方案及项目实例，马昭细致深入地进行了分析。
特征：来源杂乱、不同分段性质不同
据马昭介绍，船舶制造过程中，预处理、分段涂装以及完工涂装环节为VOCs的主要排放源。其中，预处理环节废气具有浓度高、粉尘含量高、成分复杂(含硅酸乙酯)的特点，尤其是常用的往复式喷涂手段可使废气浓度达到1500-5000mg/m³；而分段涂装环节需要固化与补漆等，不仅废气排风量更大、浓度波动大，且成分也更加复杂，是船舶制造业降低VOCs排放的重点所在。
华世洁环保通过调研与实验发现，船舶油漆总量中，环氧漆使用最多约65%；醇酸漆约5%；双组份漆5～8%；除污漆5～8%；水性漆3%。每种油漆VOCs中的二甲苯和乙苯含量基本在前两位；甲苯、二甲苯及苯系物在油漆VOCs中的含量达到68%-84.7%，占比很大。对环境影响更为明显，减排的需求迫切。
方案：针对设计，注重节能控制
上文提到，分段涂装环节作为船舶制造业VOCs减排的关键，具有风量大、浓度波动大、成分复杂的特点。为此，华世洁环保从一对一解决问题的思路出发，形成了一套系统性、全流程的一体化解决方案。逐一来看：
数量/风量优化上，华世洁环保创新一拖一/二拖二、二拖一/四拖二模式，设备之间互相平衡风量，根据船舶制造的实际需求，选择开启或关闭设备，并融合间歇脱附模式，增强处理效果。
应对浓度波动上，马昭指出，谷峰值跨度大，设计浓度的选择至关重要，过高一次性投资太大，过低无法保证实时达标。因此，华世洁环保在保证高浓度工况达标的前提下，将重点放在了在低浓度工况的节能设计方面。
节能控制上，华世洁环保采用分时脱附工作模式，在脱附风机不运行的阶段，沸石转轮只进行吸附，不进行脱附，没有脱附风进入CO焚烧炉，CO炉也处于停机保温状态，以最大程度减少空转能耗。
另外，受种种因素影响，进入系统的VOCs瞬时浓度变化也很大，为预防瞬时高浓度的出现导致的排放口超标，华世洁环保的控制系统中对应设计了浓度消峰的应急措施。
项目：营销网络广，百余套成功案例在手
在分享的最后，马昭介绍了一批华世洁环保在船舶制造行业成功处理VOCs的项目，业务足迹从黑吉辽、延伸至江浙，以至出口韩国等地。以韩国三友重工(出口)涂装间废气治理项目为例，该项目废气组分为甲苯、二甲苯、乙苯等，浓度约1200mg/m³，华世洁环保为其配置了四台设备，使用转轮吸附浓缩+催化氧化工艺，实现了净化效率≥95%。
相信在未来，华世洁环保还将基于自身创新活力与实践经验，继续推进船舶制造行业VOCs治理，助力大气污染防治攻坚。
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