【中国泵阀商务网 编辑推荐】8月1日我国制造的里约地铁4号线正式通车，持有奥运门票的观众和携带证件的运动员可以乘坐此次列车。在里约地铁4号线上运行的列车全部是中国制造，这将服务于里约奥运会，同时也给无数观众带去了便捷的观赛体验。
　　溯源：“奥运地铁”建设曲折不断
　　
　　据了解，里约地铁4号线是近年来拉美地区大的城市基建项目，也将是里约奥运会留给当地的宝贵财富。巴西智库瓦加斯基金会的统计数据显示，地铁投入运营后将明显缩短里约市中心到巴哈区的通勤时间。里约地铁4号线的运行也有利于降低交通事故率，减少空气污染。
　　
　　这条为奥运所开通的专线于2010年启动，原计划去年12月建成通车，但由于经济、政治等多方面的原因，通车时间拖到了8月1日。“8月1日，持有奥运门票的观众和携带证件的运动员就可以乘坐这趟列车了，而里约的普通市民，则需要等到9月19日里约残奥会结束后才可以乘坐。”
　　
　　该工程终耗时6年，创造直接及间接工作岗位3万个。由于地貌状况特殊，中间有高山阻隔，施工过程中遇到了很多困难。在通过人口密集地区时，该线路采用了上先进的技术以减少对当地居民及基础设施的影响。约340家公司及200名专家和顾问参与了地铁的建设及相关工作。
　　
　　地铁开通后，将给当地居民及游客带来更新、更快、更现代化，可持续及率的交通替代选择。里约市民罗伯托居住在巴哈区，但他在里约市中心工作，由于高峰期间交通堵塞，以前每天往返在路上的时间将近5个小时，地铁4号线开通后，可以节约近2/3的出行时间。“这简直太棒了，以后再也不用在拥堵的道路上走走停停了。”
　　
　　帕埃斯在致辞中特别提到在北京奥运会的筹备中，很多相关基建配套工程建立起来，给北京市民留下了巨大的公共财富资源，里约也希望借助奥运会给市民留下更多的福利，这也是里约市政府一直在做的。里约地铁4号线在奥运会结束后将对所有公众开放，此后该线路还将进一步扩建，惠及整个里约市区。
　　
　　现状：“奥运地铁”打造“中国制造”新名片
　　
　　据统计，里约在沿海公路沿线修建的这条连接巴哈奥林匹克公园和市区的地铁4号线计划每天运送30万人，高峰期每日减少2000辆路上行驶的汽车，从里约市区到奥运核心区的用时可缩短半小时左右。
　　
　　无疑，“中国制造”列车对本届里约奥运会的影响力是不言而喻的。
　　
　　生产列车的中国中车长春轨道客车股份有限公司海外代表王怀丰介绍，中车从2008年开始就一直密切关注着巴西市场。截止到目前为止，共签订了四个城铁客车项目，累计签约供货车辆数量为604辆，合同总金额近60亿元人民币。其中里约地铁4号线项目签订于2013年，共15组90辆车，首列车于2015年2月到达里约，全部车辆在去年11月底已全部交付完毕。除了地铁4号线，中国制造的列车也运行在其他的线路上，占里约奥运会专线上列车的60%。
　　
　　未来：让“中国制造”走向世界
　　
　　回顾中国轨道交通装备的出口历史，在经历了由配件出口到整车出口、由中低端产品到产品、由欠发达市场到发达市场的三大转变。如今，在国家加快实施“走出去”战略，党和亲自宣介推动下，中国铁路机车车辆装备制造企业，积极拓展海外市场，从亚洲、非洲到欧美发达国家，从铁路机车、客车、货车、动车组到地铁车辆、有轨电车，从单纯产品输出向产品、资本、技术输出，实现了从低端产品向产品提升的历史性转变。
　　
　　我们相信，科技改变命运，中国列车以其强劲的技术实力一定会越走越远，让越来越多的人民感受中国制造带来的便捷舒适
　　
　　原标题：里约“奥运地铁”为中国制造“正名”