【中国泵阀商务网 国内新闻】今年6月，住建部将三亚列为城市修补生态修复（双修）、海绵城市和综合管廊建设城市（双城）综合试点。受三亚市政府委托，中国城市规划设计研究院梳理近期有条件实施试点道路后，将海榆东线道路改造工程作为试点建设综合管廊。11月20日上午，在海榆东线（223国道）与海棠区风塘路交叉口，9台大型设备和50多名工人已经进场施工。　　　　
　　11月20日上午，在海榆东线（223国道）与海棠区风塘路交叉口，9台大型设备和50多名工人已经进场施工。据中国建筑第六工程局有限公司相关负责人介绍，目前已经进行了大约22米长的管廊箱涵和基坑维护钢板桩工程的试验段，待收集数据进行分析后，将分成多个标段，为大面积施工做好准备。
　　
　　三亚海棠湾海榆东线市政道路（藤桥西河段至海岸大道路口段）改造工程，包括海榆东线市政道路改造工程和青田水厂原水管线迁移改造工程。项目总投资预计超过20亿元，建设周期为30个月，是三亚百日大会战项目之一。目前，海棠湾海榆东线市政道路改造设计施工总承包工程，已经由天津市市政工程设计研究总院与中国建筑第六工程局有限公司联合体中标。为配合海榆东线市政道路改造工程项目建设进度，海棠区政府仅用28天就完成项目征地面积44万多平方米，道路两边的部分青苗等附着物已开始清表，综合管廊的试验段已开挖，标志着三亚地下综合管廊项目动工建设。
　　
　　据介绍，根据三亚市总体规划及海棠湾地区道路规划，海榆东线（223国道）藤桥西河至海岸大道由二级公路变为城市主干道。该路段将由原来12米宽的双向两车道，拓宽为双向六车道，设计全长9.42公里，道路标准断面宽42米，设计速度为60公里/小时。工程内容包括道路工程、桥梁（涵）工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程、综合管廊工程、青田水厂原水输水管改造工程。
　　
　　当前，我国不少城市都存在新建、改扩建道路工程反复开挖、长期施工的现象，不仅给市民生活带来不便，还造成了极大的资源浪费，三亚也不例外。对此，国家住建部于去年10月表示，用3年左右时间，在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程。近年来，今年4月，国家住建部部长陈政高在三亚考察期间，明确表示要把三亚列入地下综合管廊试点市。
　　
　　今年6月，住建部将三亚列为城市修补生态修复（双修）、海绵城市和综合管廊建设城市（双城）综合试点。三亚市委托中规院专家团队及相关专业机构开展的“双修”、“双城”相关规划编制和施工设计共17项。受三亚市政府委托，中国城市规划设计研究院梳理近期有条件实施试点道路后，将海榆东线道路改造工程作为试点建设综合管廊。
　　
　　作为全国“双修”、“双城”试点城市，三亚积极推进综合管廊规划建设，在结合本次道路规划建设同步过程中，把海榆东线道路（藤桥西河段至海岸大道路口段）改造工程作为试点，建设一条混合型综合管廊，将电力、通信、给水、中水、原水连接管等五种管线放入综合管廊内。综合管廊总长度约为7.7公里，宽5.45米，高5米。
　　
　　为满足三亚市区及海棠湾地区日益增长的新增用水需求，结合道路建设，本工程还将修建从赤田水库到至青田水厂的原水输水管线，从北向南敷设两根DN1400毫米预应力钢筒混凝土管（PCCP）至青田水厂配水井，单线管道敷设长度为19.5公里，每天输送水量为27.5万立方米。输水管主要为三亚市区及海棠湾区域供水。
　　
　　根据海棠湾总体规划，规划路网以滨海景观大道为主轴，串联多条横向道路，形成“鱼骨状”布局结构，主干路可以概括为“三纵九横”。海榆东线市政道路是三亚海棠湾规划的三纵九横骨架路网中的三纵之一，是开发区内主要通道，定位为以交通功能为主的城市主干路，是沿线开发区、旅游景区与路网主骨架连接的集散道路。道路改造拓宽后，这条连通南北的快速通道，将促进三亚东北部区域经济发展的重要推力，更是连接海棠湾与亚龙湾乃至全岛产业布局和区域大发展的重要引擎。
　　
　　（资料参考三亚日报、南国都市报）