【中国泵阀商务网 行业资讯】8月30日，天津港至华北石化原油管道后一道焊口焊接完毕、后一处光缆断点连通。这标志着该线管道的机械工程施工完毕，基本具备全线通油能力。津华原油管道的建成，将有利于中国石油对原油资源的合理配置，解决冀东原油外输问题，提高原油管道输送安全性，提高华北石化原油供应的稳定性和可靠性，对节能降耗及带动管道沿线地区发展也具有重要意义。　　　　
　　8月30日，天津港至华北石化原油管道后一道焊口焊接完毕、后一处光缆断点连通。这标志着津华线机械工程施工完毕，基本具备全线通油能力。
　　
　　管道公司项目经理部副经理张天成透露，津华线是关系到中国石油华北地区原油战略调整的重点管道。这条原油管道是管道公司条从设计阶段便引入反输功能的管道，也是管道公司条采用上进线方式铺设站内电缆和光缆的管道。
　　
　　天津港—华北石化原油管道工程起自天津港汇鑫油库首站，途过天津滨海新区、静海县，河北黄骅市、青县、大城县、任丘市，至于河北任丘合建站；线路长全长188km，管径为Ф508mm（L415钢管），设计压力6.3MPa,年输送量700万吨；除定向钻穿越段，均采用40mm厚聚氨酯泡沫塑料 聚乙烯夹克结构保温；沿线河流大型穿越2处，中型穿越9处，穿越铁路7处，高等级公路穿越33处；站场2座（青县中间热泵站、任丘合建站），截断阀室8座。
　　
　　该项目从2010年开始预可研工作，2011年7月正式启动项目，2014年2月26日通过环评进入公示，2014年8月15日打火开焊。
　　
　　按照计划，津华线将于2015年10月正式投产，但直到2017年，华北石化炼油规模才完成扩建，需要进口原油的输送。冀东原油和进口原油凝点相差较多，输送时，冀东原油需要加热，而进口原油不加热，两者出站温度相差悬殊。而这样的冷热交替输送，每年需要运行10到30个批次，冷热的不断交替将给管道应力带来破坏，影响管道使用寿命。为了保证管道的安全运行，津华线设计团队多方积极寻找解决办法，项目团队与管道公司科技中心合作，对工程冷热交替输送的经济性及管道热应力的影响进行了细致分析，并完成了相关研究报告，历时近1年时间才顺利解决问题。
　　
　　津华原油管道作为国内条真正意义上的冷热油长期交替输送原油管道，需要面对密闭顺序输送、大管径低输量输送、冷热交替输送、加热输送、加剂输送、正反输送等多种输送工况。这不仅是对工程设计的考验，而且对工程施工建设及项目管理提出了更高要求。
　　
　　施工过程中，管道公司项目经理部通过严格管控，将施工过程中的废水、废气、固体废弃物规范处置，达标排放率达100%；圆满完成了项目“质量零缺陷、员工零伤害、环境零污染”的“三零”目标。管道施工中未发生安全生产、环境污染和生态破坏事故，工程焊接射线探伤一次合格率98.99%，超声波探伤一次合格率100%；管道防腐补口一次合格率100%；管道埋深一次合格率100%；管道阴极保护合格率100%。
　　
　　津华原油管道将有利于中国石油对原油资源的合理配置，解决冀东原油外输问题，提高原油管道输送安全性，提高华北石化原油供应的稳定性和可靠性，对华北石化年1000万吨油品升级改扩建项目有重要作用，对节能降耗及带动管道沿线地区发展也具有重要意义。
　　
　　（资料参考中国石油网、河北省人民政府网站、中华人民共和国环保部、一财网）