导读：管道运输是继铁路、公路、海运、空运四大运输方式之后的“第五种运输方式”，具有一次性投资少、运输成本低、安全性高、节能低耗、自动化程度高等优势。　　管道运输是货物运输方式之一，是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。
　　
　　成品油管道运输在原油管道运输基础上发展而来，可以说是管道运输的后起之秀，正逐步替代铁路和公路运输,成为成品油运输的重要途径。
　　
　　记者了解到，6月10日，锦州—郑州成品油管道已完成线路焊接957.9公里，回填797.42公里，完成率分别为56%和52%。
　　
　　截至目前，以兰成渝、兰郑长等为代表的成品油管道总里程已达2万公里。
　　
　　6月10日，锦州—郑州成品油管道已完成线路焊接957.9公里，回填797.42公里，完成率分别为56%和52%。
　　
　　锦郑成品油管道
　　
　　虽然长度不到2000公里，但锦郑成品油管道的建设难度丝毫不亚于其他大型管道。
　　
　　锦郑成品油管道起于辽宁省锦州市，止于河南省郑州市，由北向南途经辽宁、河北、天津、北京及河南3省2市，涉及15个地市63个县区，总长度约1635.9公里，包括1条干线、2条输入支线和7条分输支线，设计年输量1300万吨，于2012年8月18日正式开工建设。
　　
　　道穿越黄河等大中型河流58条、小型河流及沟渠等1404条，其中，黄河穿越长度约11.69公里；穿越京沈和京津等高速公路、国道、省道及II级以上等级公路187次，其他低等级公路1242次；穿越京哈、京九等铁路51次；与现役管道铁秦线、秦京线、秦沈线及永唐秦管道并行长度近400公里，交叉7次。
　　
　　截至6月9日，锦郑成品油管道已完成河流穿越33条，黄河穿越长度11.3公里，5次定向钻穿越全部完成，连头任务完成过半。
　　
　　意义重大
　　
　　经过中国石油管道人几十年的不懈努力，截至目前，中国石油已在我国西北、西南和珠三角地区建成骨干输油管道，初步形成“西油东送、北油南调”的格局。
　　
　　作为贯彻落实国家能源战略的重要举措，锦郑成品油管道是实施“北油南调”的一项战略工程。管道建成投产后，可缓解东北入关铁路运输压力，有利于成品油运输的节能减排，提高输油安全性和可靠性，加快形成经济合理、调运灵活的成品油管网，不仅能缓解东北进关铁路运输压力，也有利于成品油运输的节能减排，提高输油的安全可靠性，对于东北炼化企业加快发展、助推老工业基地全面振兴具有十分重要的意义。
　　
　　锦郑成品油管道建成后，将与兰郑长成品油管道连通，在我国中原腹地形成更加完整的成品油供应网络，将有效缓解东北地区成品油产量过剩和华北、华东、华中地区资源紧缺的局面。