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　　BF35导读：为深刻吸取青岛中石化东黄输油管道“11·22”泄漏爆炸事故教训，深圳海事局深入贯彻国务院、交通运输部、广东省安委会指示精神，于春运前期对深圳辖区所有涉海油气管线开展安全隐患排查工作，重点检查管线相关航标、标志设置，企业日常运行维护管理及应急管理等情况。
　　
　　1月16日，春运首日深圳海事局开展涉海油气管线安全隐患排查，全面启动专项排查整治工作，出动12名执法人员开展对西气东输二线海底管道的专项巡查。
　　
　　据介绍，西气东输二线海底管道工程是我国目前管径大的海底管道工程，全长30.1公里，于2012年底竣工，设计年输气量达60亿立方米。填埋海底管道的深圳西部水域是我国水上运输繁忙、船舶密度大、通航环境复杂的水域之一，年均船舶流量达50万艘次，每天穿梭于粤、港、澳的高速客船达100多航班，通航环境极为复杂。
　　
　　为确保天然气输送管线安全，深圳海事局主动走访深圳辖区内各油气及危险品企业，强化和落实企业安全生产主体责任；协助企业做好风险评估，协调解决辖区内管道保护的重大问题，有针对性地开展应急演练，完善应急预案；将海底管线的设置、走向、填埋深度等相关信息再次进行宣贯，防止因采砂、疏浚等施工作业对海底管道造成破坏；重点加强海底管道铺设所经航道的巡航频度，核实管道助航标志情况；结合防抗冬季寒潮大风工作，对过往船舶发布航行警告，防止过往船舶因为紧急避险抛锚对海底管道造成冲击。以切实的行动排除管道外部安全隐患，确保不留死角、盲区。
　　
　　同时，该局全面完成5个海事雷达站的维护检查。此次巡检横跨整个深圳东、西部水域，每个站点的通信、供电、天线、视频监控、防雷和消防等设备逐一进行了检查和测试，并且详细查看了雷达站基础建筑，共发现和排除两起故障，6处安全隐患。
　　
　　据了解，深圳海域周边目前共分布有5个海事雷达站，分别建于深圳市东西部，其中左炮台、蛇口塔、大铲岛雷达站位于西部海域，背仔角、三门岛雷达站位于东部海域。左炮台雷达站位于蛇口赤湾山顶，主要覆盖区域是内伶仃岛以东至蛇口半岛之间的海域；蛇口塔雷达站位于深圳湾海中间，主要覆盖区域是深圳湾大桥以西的海域；大铲岛雷达站位于南山区大铲岛山顶，主要覆盖区域是铜鼓航道以北至机场客运码头以南的海域；背仔角雷达站位于盐田背仔角，主要覆盖区域是盐田港海域；三门岛雷达站位于惠州三门岛山顶，主要覆盖区域是三门岛周边海域。