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　　BF35导读：昨日，广州市发改委公布《广州市天然气（LNG）加气站发展规划（2013～2020年）》。规划显示，今年至明年，广州将建设35座天然气加气站；到2020年，将建成126座天然气加气站，届时将减少约1.04万吨一氧化碳的排放。同时，规划中还建议，2014年后，广州新购置的公交车将以LNG公交车为主，并将LNG能源推广应用到船舶领域。

　　
　　逐渐让LNG公交车成主力
　　
　　记者从规划中了解到，广州市LNG汽车用户主要为公交车辆、环卫车辆、市际班车、市际旅游车、市际专用车、载重卡车。据统计，广州市现有在用公交车10052台，其中以LPG（液化石油气）为燃料的公交车为主。规划中建议，2014年之后，当广州现有公交车在报废更换时，不再购置LPG公交车，而是逐步用LNG公交车替代LPG公交车和燃油公交车。
　　
　　让船舶用LNG能源
　　
　　广州水系发达，拥有数量可观的运输、旅游船舶，规划中还提到，会将LNG能源推广应用到船舶领域，使船舶逐渐采用以LNG为动力的能源。通过清洁燃料替代传统的柴油，可减少船舶发动机尾气对空气的污染以及油污对水体的污染，规划远期可适当地增加布局珠江航道船舶天然气（LNG）加气站。
　　
　　到2020年，建成126座天然气加气站
　　
　　规划显示，广州建设LNG加气站的过程，将分为启动期、近期、远期三个阶段。启动期为2013年～2014年，规划实施35座LNG加气站建设，考虑预留8座。近期为2015年～2016年，累计完成建设LNG加气站60座，考虑预留7座，其中包括2014年之前建成的35座。
　　
　　2017～2020年，新建LNG加气站数量为66座，考虑预留11座。到2020年，广州规划建设LNG汽车加气站126座，汽车燃用LNG每年可替代燃油约72.21万吨，节约燃料费用约8.24亿元，或每年可替代LPG约69.11万吨，节约燃料费用约8.59亿元。同时，按规划远期（2020年）用气规模计算，一氧化碳可减排约1.04万吨，减少82.5%以上。