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　　BF35导读：12月12日，记者一行乘车离开曼德勒，进入仁安羌，眼前的地貌由平原变为丘陵，汽车开始颠簸起来。仁安羌，缅甸重镇，地处伊洛瓦底江中游。历史上曾有的仁安羌大捷。
　　
　　夕阳落山前，记者来到地处仁安羌的中缅油气管道后一穿——伊洛瓦底江备用管穿越工程现场。

　　　　
　　东南亚管道公司工程处处长王治华告诉记者，采用备用管基于两点考虑，一是作为缅甸大河，伊洛瓦底江历史上没有任何水文资料，每年汛期河岸冲刷非常严重，管道面临冲刷风险较大；二是定向钻施工周期较长，一旦管道出现问题，无法维抢修，如果重新施工，周期至少半年。
　　
　　“这是个‘双保险’方案，作用相当于汽车的备胎或者是心脏搭桥。”王治华打了个比方。
　　
　　爬上几百米高的山坡，走过两座古色古香的佛塔，工程作业现场立现眼前。22个月前，伊洛瓦底江定向钻穿越工程顺利完工，因为其施工难度大而被称为中缅管道境外段“穿”。经过雨季的休息调整，今年3月启动备用管穿越工程，6月完成备用管穿越工程的岔河定向钻穿越，雨季结束后的11月开始主河道定向穿越，预计明年3月可以完工。
　　
　　走进施工现场，眼前的景象格外壮观，几十米长的钻机斜插入临江的泥水中。钻机已经停歇，管道局穿越公司伊洛瓦底江项目副经理范培焰告诉记者，钻孔作业已经完成，现在进行三级扩孔前的洗孔作业。根据工序，需要进行五级扩孔，方能下管回拖。“我们会抓紧目前的有利作业期，保证如期高质量完成工程。”范培焰说。
　　
　　2011年3月6日开工的伊洛瓦底江穿越工程，原油管道、天然气管道和通信光缆分别穿越伊洛瓦底江主河道与岔河，先后实施6次穿越。其中，主河道单次穿越长度为1530米。由于有了次的成功穿越，此次的备用管穿越可谓驾轻就熟，与之前的穿越大的不同就是主河道穿越长度增加至1730米。“增加200米，是为防止雨季冲刷而增加江宽。”范培焰说。
　　
　　站在高处，鸟瞰江面，宽阔的伊洛瓦底江浩浩荡荡，在夕阳的印染下，泛着金黄色的光。
　　
　　作为缅甸大河，伊洛瓦底江与中国颇有渊源，其源自西藏察隅，经云南独龙江进入缅境。伊洛瓦底江千年流淌，成为胞波友谊的见证者。
　　
　　截至12月14日18时，中缅天然气管道输往国内的天然气达到3.07亿立方米，而在缅甸下载的天然气达到111.64万立方米。