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　　BF35导读：从2010年开始，湖州石油按照“十二五”要求合理规划加气站网点，积极开展加气站前瞻性布局，在天然气市场趋于成熟、油品替代不可避免的情况下，多举措并举开拓天然气市场,积极跟进，提早布局。
　　
　　争取市场份额，先发展。
　　
　　2011前，湖州市大车用天然气供应商为新奥燃气公司，具有垄断地位。全市仅有加气站两座（新奥燃气公司1座，长兴京兴燃气公司1座），车用天然气市场需求量日均近2万方。“川气东输”后，湖州石油按照集团公司要求，参与市场运作，跳脱原有马上与当地能源、燃气公司合作的工作思路，以争取相同市场份额为前提，树立有效的成本投入的工作理念，积极争取当地政府支持，优化选点。2011年8月，全省中石化全资加油加气站（CNG）—西塞加油加气站投营；同年底，湖东加油加气站也建成投产。湖州石油两座站的运营，成功使湖州石油在中心城区东南两角占据了有利区位优势，弥补了原先东部城区没有加气站的缺陷，形成与城市各项设施相衔接的加气站布局模式。在此基础上，湖州石油又提前布局车用LNG项目，于2012年1月18日，投产了德清汽车总站LNG加气站，实现了长三角区内LNG加气站零的突破。
　　
　　推进合作谈判，借势发展。
　　
　　经过一段时间的市场运作后，湖州石油充分掌握了加气站的运营、气源价格等多方面的经验，同时，又有了3座站的良好市场条件，公司开始推进与湖州新奥、长兴京兴燃气公司的合作谈判，坚实迈出了借势发展的步子。因为有了较大市场份额的有利优势，湖州石油在谈判过程较为主动，成功与长兴京兴天然气有限公司、湖州新奥燃气有限公司签订合作协议，成立合资公司，各占50％股权，共同拓展车用LNG（CNG）加气业务，奠定了湖州石油在天然气市场的地位。
　　
　　开拓网点，全力发展。
　　
　　湖州石油在探索与学习中不断前行，积极抢滩布点，扩大加气市场份额。今年，湖州石油新投营了毗山、新交通加油加气站。德清第七加油站改建加油加气站、湖州城市公交市北综合场站LNG加气站也将在12月底营业。
　　
　　经过3年的发展，到今年年底湖州石油拥有的加气站总数将达到14座，实现三县两区网点全覆盖，形成湖州辖区内大的车用天然气经营企业，总体车用天然气市场占有率将达到90%以上。